சிறிய முதல் நடுத்தர பதப்படுத்தும் லைனுக்காக உருவாக்கப்பட்டது
4-ஹெட் OUTTURN முந்திரி வெட்டு இயந்திரம் OUTTURN-இன் ஹெட்-எண்ணிக்கை வரிசையின் நுழைவுப் புள்ளியில் அமர்ந்திருக்கிறது. கைமுறை வெட்டு பலகைகள் தர முடிவதை விட சீரான உற்பத்தி தேவைப்படும், ஆனால் இன்னும் முழு தொழிற்துறை லைனை இயக்காத பதப்படுத்துபவர்களுக்காக இது வடிவமைக்கப்பட்டது. ஒரே வெல்டட் ஸ்டீல் சட்டகத்தில் பொருத்தப்பட்ட நான்கு ரோட்டரி வெட்டு நிலையங்களுடன், OUTTURN தனது முழு 2-முதல்-12-ஹெட் வரிசையிலும் பயன்படுத்தும் அதே இயந்திரக் கொள்கையைத் தக்கவைத்துக்கொண்டே இது 80–100 kg/hr பச்சை முந்திரி உள்ளீட்டைக் கையாள்கிறது.
ரோட்டரி வெட்டு அமைப்பு எப்படி வேலை செய்கிறது
ஹெட் எண்ணிக்கை எதுவாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு OUTTURN இயந்திரமும் முந்திரி ஓடுகளை ஒரே வழியில் வெட்டுகிறது: ஆவியில் வேகவைத்த கொட்டைகள் சுழலும் கரௌசலில் பொருத்தப்பட்ட வடிவமைக்கப்பட்ட கப்புகளில் அமர்த்தப்படுகின்றன, மோட்டார் அந்த கரௌசலை ஒரு தொடர்ச்சியான சுழற்சியில் இயக்கி ஒவ்வொரு கொட்டையையும் ஒரு நிலையான பிளேடு தளத்திற்குள் கொண்டு செல்கிறது. கப் பிளேடைக் கடக்கும்போது, ஓடு நசுக்கப்படாமல் அதன் இயற்கையான இணைப்பு வழியே கீறப்படுகிறது, இதனால் இரு பகுதிகளும் சுத்தமாகப் பிரிந்து பருப்பை முழுமையாக வெளியே எடுக்க முடிகிறது.
4-ஹெட் மாடலில், இந்த சுழற்சி நான்கு நிலையங்களிலும் ஒரே நேரத்தில் மீண்டும் மீண்டும் நடக்கிறது. ஒரு நிலையத்தை ஆபரேட்டர் இறக்கிக்கொண்டிருக்கும்போது, மற்ற மூன்றும் தங்கள் பிளேடுகள் வழியே கொட்டைகளை முன்னேற்றிக்கொண்டே இருக்கின்றன — ஒவ்வொரு வெட்டிலும் நின்று மீண்டும் தொடங்காமல், ஒரு சிறிய இயந்திரம் சீரான 80–100 kg/hr த்ரூபுட்டை தக்கவைக்க இதுவே காரணம்.
2 முதல் 12 ஹெட்கள் வரை மோட்டார் அளவு எப்படி மாறுகிறது
ஹெட் எண்ணிக்கைகளை ஒப்பிடும் பதப்படுத்துபவர்களிடமிருந்து நாங்கள் அடிக்கடி கேட்கும் ஒரு கேள்வி: வரிசையில் மேலே செல்லும்போது மோட்டார் எவ்வளவு பெரிதாகிறது? நீங்கள் எதிர்பார்ப்பதை விட மிகக் குறைவாக. 2-, 4-, 6- மற்றும் 8-ஹெட் இயந்திரங்கள் அனைத்தும் ஒரே 1 HP (0.75 kW) மோட்டாரிலேயே இயங்குகின்றன — இந்த 4-ஹெட் உட்பட. மிகப்பெரிய இரண்டு மாடல்கள் மட்டுமே உயர்கின்றன: 10-ஹெட்டில் 1.5 HP (1.1 kW) மற்றும் 12-ஹெட்டில் 2 HP (1.5 kW).
இதற்குக் காரணம், இந்த வடிவமைப்பில் வெட்டு விசை ஒவ்வொரு கொட்டைக்கும் தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தப்படும் மூல மோட்டார் திருப்புவிசையிலிருந்து அல்ல, பிளேடு வடிவியல் மற்றும் கப்-மற்றும்-கரௌசல் அமைப்பின் இயந்திர நெம்புகோல் விசையிலிருந்தே வருகிறது. மோட்டாரின் வேலை பகிரப்பட்ட ரோட்டரி அமைப்பை சீரான வேகத்தில் இயக்குவது மட்டுமே; ஒவ்வொரு வெட்டு நிலையமும் பிளேடு தளத்தைக் கடக்கும்போது தனது சொந்த வேலையைச் செய்கிறது.
இதன் பொருள், ஹெட்களைச் சேர்ப்பது மோட்டார் செலவையோ மின் பயன்பாட்டையோ அதிகரிப்பதை விட மிக வேகமாக த்ரூபுட்டை அதிகரிக்கிறது — முழு வரிசையிலும், கொள்ளளவு சுமார் ஐந்தரை மடங்கு உயர்கிறது, ஆனால் மோட்டார் அளவு இரண்டு மடங்கு மட்டுமே. மேலும் இதன் பொருள், 4-ஹெட் இயந்திரத்துடன் தொடங்கி பின்னர் 6, 8 அல்லது 12 ஹெட்களுக்கு விரிவாக்க வேண்டிய ஒரு பதப்படுத்துபவர், முற்றிலும் புதிய இயந்திரத்தை புதிதாகக் கற்காமல், பரிச்சயமான தளத்திலேயே கொள்ளளவில் மேலே செல்கிறார் என்பதுதான்.
அவுட்டர்ன் மற்றும் உள்ளீட்டுத் தரம்
மதிப்பிடப்பட்ட 73% அவுட்டர்னில், 4-ஹெட் இயந்திரம் வேகத்திற்காக மீட்பைத் தியாகம் செய்யாமல் முழு பருப்புகளைப் பாதுகாக்கவே உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. எந்த முந்திரி வெட்டு இயந்திரத்திலும் அவுட்டர்ன், கட்டரின் மேல்நிலையில் உள்ள காரணிகளை பெரிதும் சார்ந்துள்ளது: பச்சை முந்திரி எவ்வளவு சீராக ஆவியில் வேகவைக்கப்பட்டது, வெட்டுவதற்கு முன் எவ்வளவு நன்றாக குளிர்விக்கப்பட்டது, மற்றும் ஆபரேட்டர் ஒவ்வொரு கொட்டையையும் கப்பில் எவ்வளவு சீராக அமர்த்துகிறார். கட்டருக்கு முன் நன்கு கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஆவி வேகவைத்தல் மற்றும் தரம் பிரித்தல் நிலைகளை இயக்கும் பதப்படுத்துபவர்கள் பொதுவாக மதிப்பிடப்பட்ட எண்ணிக்கையிலோ அதற்கு மேலோ அவுட்டர்ன் முடிவுகளைக் காண்கிறார்கள்; சீரற்ற ஆவி வேகவைத்தல் அல்லது அளவுக்கு அதிகமாக உலர்ந்த கொட்டைகள் இயந்திரம் எதுவாக இருந்தாலும் அதைக் குறைக்கும்.
4-ஹெட் இயந்திரம் யாருக்குப் பொருந்தும்
இந்த மாடல் பின்வரும் முந்திரி பதப்படுத்துபவர்களுக்கு பொருந்துகிறது:
- முதல் முறையாக கைமுறை பலகை-மற்றும்-கத்தி வெட்டுதலிலிருந்து மேலே செல்பவர்கள்
- குறைந்த இடம் அல்லது மின் திறன் கொண்ட சிறிய தொழிற்சாலைத் தளத்தை இயக்குபவர்கள்
- அதிக ஹெட் எண்ணிக்கைக்கு உறுதியளிப்பதற்கு முன் புதிய பதப்படுத்தும் லைனை சோதிப்பவர்கள்
- பின்னர் தாங்கள் வளர்ந்து செல்லக்கூடிய அதே இயக்கத் தளத்தில் ஒரு இயந்திரத்தைத் தேடுபவர்கள்
வெட்டு அமைப்பு, பிளேடு பொருள் மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறை OUTTURN வரிசை முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், பின்னர் 4-ஹெட்டிலிருந்து பெரிய இயந்திரத்திற்கு மாறுவதற்கு வேறொரு வெட்டு முறையில் குழுவை மீண்டும் பயிற்றுவிக்க வேண்டியதில்லை — அவர்களுக்கு ஏற்கனவே தெரிந்த அதே தாளத்தில் நிலையங்களைச் சேர்த்தால் போதும்.