ஒரு முந்திரி வெட்டு லைனை எப்படி வடிவமைப்பது

“எனக்கு எத்தனை இயந்திரங்கள் தேவை” என்பதன் அடிப்படையில் ஒரு முந்திரி வெட்டு லைனை அளவிடுவது தவறான முதல் கேள்வி. சரியான கேள்வி என்னவென்றால், ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட பருப்புத் தரத்தையும் உங்கள் லைன் மணிக்கு எத்தனை கிலோ நகர்த்த வேண்டும் என்பதே — ஏனெனில் A+, A, B, C மற்றும் D-தரக் கொட்டைகள் ஒவ்வொன்றும் தனித்தனியாக அளவிடப்பட்டு அளவீடு செய்யப்படுகின்றன. மூலத்தைப் பொறுத்து தரங்கள் சமமின்றிப் பிரிகின்றன என்ற உண்மையைப் புறக்கணித்து, ஒரே சராசரி த்ரூபுட் எண்ணைச் சுற்றிக் கட்டப்பட்ட ஒரு லைன், இயக்கத்தின் முதல் வாரத்திலிருந்தே சில தரங்களில் அதிகமாகக் கட்டப்பட்டோ மற்றவற்றில் தடைபட்டோ இருக்கும் போக்கைக் கொண்டுள்ளது.

தரம்-வாரியான அளவீடு ஏன் முக்கியம்

பச்சை முந்திரி ஒரே சீரான பொருளாக வந்து சேர்வதில்லை. மூலத்தைப் பொறுத்து, ஒரு நாளின் வரத்து நான்கு அல்லது ஐந்து பருப்புத் தரங்களாகப் பிரிகிறது, அந்த விகிதங்கள் ஒரு RCN மூலத்திலிருந்து அடுத்ததற்கு கணிசமாக மாறுபடுகின்றன. மேற்கு ஆப்பிரிக்க மூலங்கள் பொதுவாக கனமான D-தரப் (சிறு கொட்டை) பகுதியை இயக்குகின்றன, அதே வேளையில் தென்கிழக்கு ஆசிய மூலங்கள் சிறிய D-தரப் பங்குடன் பெரிய, அதிக சீரான பருப்புகளை நோக்கிச் செல்கின்றன. வெட்டு-ஹெட் த்ரூபுட்டும் பிளேடு அளவீடும் இரண்டுமே கொட்டை அளவைச் சார்ந்திருப்பதால், ஒரே கலப்புச் சராசரி எண்ணைச் சுற்றி வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு லைன், உங்கள் வரத்தில் உண்மையில் எந்தத் தரம் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறதோ அதற்குத் தொடர்ந்து போதுமான சேவை செய்யாது.

இதுவே கீழே உள்ள ஏழு-படி செயல்முறையின் பின்னால் உள்ள மையக் கருத்து: முதலில் உங்கள் தரப் பிரிவைக் கணக்கிடுங்கள், இரண்டாவதாக ஒவ்வொரு தரத்திற்கும் இயந்திரக் கொள்ளளவை அளவிடுங்கள், அதன் பிறகே லைனுக்கான மொத்த இயந்திர எண்ணிக்கையை அடையுங்கள்.

கணக்கீடு, படிப்படியாக

ஒரு அடிப்படை kg/hr எண்ணைப் பெற உங்கள் தினசரி RCN அளவு மற்றும் வேலை நேரத்திலிருந்து தொடங்குங்கள். அந்த எண்ணை ஒவ்வொரு தரத்திற்குமான இலக்குகளாகப் பிரிக்க உங்கள் மூலத்தின் வழக்கமான தரப்-பிரிவு சதவீதங்களைப் பயன்படுத்துங்கள். ஒவ்வொரு ஷிப்டின் ஒவ்வொரு மணிநேரமும் கோட்பாட்டுக் கொள்ளளவில் முழுவேகமாக இயங்காமல், மெதுவான பேட்சுகள், தரம் பிரித்தல் மாறுபாடு மற்றும் வழக்கமான செயலிழப்பு நேரத்திற்கு லைனுக்கு இடம் இருக்கும்படி ஒவ்வொரு இலக்குக்கும் 10% இயக்க இடைவெளியைச் சேருங்கள். ஒரு திட்டமிடல் அளவுகோலாக ஒரு வெட்டு ஹெட்டுக்கு தோராயமாக 20-25 kg/hr பயன்படுத்தி, இடைவெளி சேர்க்கப்பட்ட ஒவ்வொரு தர எண்ணையும் ஒரு மதிப்பிடப்பட்ட ஹெட் எண்ணிக்கையாக மாற்றி, பின்னர் அருகில் கிடைக்கும் OUTTURN கட்டமைப்புக்கு — 2, 4, 6, 8, 10 அல்லது 12 ஹெட்கள் — மேல்நோக்கி முழுமையாக்குங்கள். இறுதியாக, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் முழுப் பிரிவையும் உற்பத்தியாளருக்கு அனுப்புங்கள், ஏனெனில் ஒரு பொதுவான கணக்கீடு தவறவிடும் மூலம்-குறிப்பிட்ட தனித்தன்மைகளை நிஜமான இயந்திரச் செயல்திறன் தரவு பிடிக்க முடியும்.

உங்கள் சொந்த தினசரி அளவு, வேலை நேரம் மற்றும் RCN மூலத்திற்கு எதிராக இந்தக் கணக்கை இயக்க கீழே உள்ள கால்குலேட்டரைப் பயன்படுத்துங்கள்.

முந்திரி வெட்டு லைன் வடிவமைப்பில் பொதுவான தவறுகள்

உச்ச அளவுக்குப் பதிலாக சராசரி அளவுக்கு அளவிடுவது. ஒரு பருவம் முழுவதும் தினசரி வரத்து சமமாக இருப்பது அரிது. அறுவடை உச்சங்கள், தாமதமான லாரி டெலிவரிகள், மற்றும் எந்த செயலிழப்புக்குப் பிந்தைய ஈடுகட்டும் நாட்கள் அனைத்தும் அளவை பருவகால சராசரிக்கு மேலே தள்ளுகின்றன, மேலும் அந்தச் சராசரிக்கு மட்டும் அளவிடப்பட்ட ஒரு லைன், வரத்து மிக அதிகமாக இருக்கும் சரியான தருணத்திலேயே தடைபடும்.

மூலத்தைப் பொறுத்த தரக்-கலவை மாறுபாட்டைப் புறக்கணிப்பது. ஒரே மொத்த தினசரி அளவை இயக்கும் இரண்டு பதப்படுத்துபவர்களுக்கு, ஒருவர் மேற்கு ஆப்பிரிக்க RCN-ஐயும் மற்றொருவர் தென்கிழக்கு ஆசிய RCN-ஐயும் பெற்றால் கணிசமாக வேறுபட்ட இயந்திரக் கட்டமைப்புகள் தேவைப்படலாம், ஏனெனில் தரப் பிரிவு — எனவே ஒவ்வொரு தரத்திற்குமான kg/hr இலக்குகளும் — மூலத்தைப் பொறுத்து வேறுபடுகின்றன.

இயக்க இடைவெளியைத் தவிர்ப்பது. அதன் சரியான கோட்பாட்டு த்ரூபுட்டுக்குக் கணக்கிடப்பட்ட ஒரு லைனுக்கு, ஒரு மெதுவான காலை, ஒரு சீரற்ற பேட்ச், அல்லது வழக்கமான பராமரிப்புக்கு எந்த இடமும் இல்லை. நான்காம் படியில் உள்ள 10% இடைவெளி வெறும் நிரப்புக்காக அல்ல — ஒரு சாதாரண வாரம் முழுவதும் வேகத்தைத் தக்கவைக்கும் லைனுக்கும் அதற்குப் பின்தங்கும் லைனுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு அதுவே.

மூலங்களுக்கு இடையே பிளேடு மறுஅளவீட்டுக்குத் திட்டமிடாதது. ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட மூலங்களிலிருந்து RCN-ஐக் கலக்கும், அல்லது பருவவாரியாக சப்ளையர்களை மாற்றும் பதப்படுத்துபவர்கள், சராசரி கொட்டை அளவு நகரும் ஒவ்வொரு முறையும் பிளேடு-இடைவெளி மறுஅளவீட்டுக்கு நேரம் ஒதுக்க வேண்டும். பிளேடு அமைப்புகளை ஒரு தொடர்ச்சியான சரிசெய்தலாக அல்லாமல் ஒரு முறை அமைப்பாகக் கருதுவது, தவிர்க்கக்கூடிய அவுட்டர்ன் இழப்புக்கான ஒரு பொதுவான காரணம்.

ஒரு இறுதிக் கட்டமைப்பை அடைதல்

மேலே உள்ள படிகள் ஒரு உறுதியான திட்டமிடல் மதிப்பீட்டை உருவாக்குகின்றன, ஆனால் அவை இன்னும் ஒரு மதிப்பீடே. ஒவ்வொரு ஹெட்டுக்குமான உண்மையான த்ரூபுட் கொட்டை அளவு, ஆவி வேகவைப்பின் சீர்மை மற்றும் ஆபரேட்டர் அனுபவத்துடன் நகர்கிறது, மேலும் தரப்-பிரிவு சதவீதங்கள் எந்த ஒரு குறிப்பிட்ட ஷிப்மென்டுக்கும் ஒரு உத்தரவாதம் அல்ல, ஒரு மூலத்திற்கான வழக்கமான எண்களே. ஒரு ஆர்டருக்கு உறுதியளிப்பதற்கு முன், உங்கள் கணக்கிடப்பட்ட பிரிவை உற்பத்தியாளருடன் பகிருங்கள் — இதனால் அது நிஜமான உற்பத்தித் தரவுக்கு எதிராகச் சரிபார்க்கப்பட்டு, உங்கள் RCN மூலம் அல்லது தொழிற்சாலை அமைப்புக்கே உரிய எதற்கும் ஏற்ப சரிசெய்யப்படும்.