இறுக்கமான நிதி வரம்பில் நிஜமான வெட்டு கொள்ளளவு தேவைப்படும் பதப்படுத்துபவர்களுக்கு, தொழிற்சாலையில் புதுப்பிக்கப்பட்ட பயன்படுத்திய இயந்திரம் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முந்திரி வெட்டுதலுக்கான மிக நடைமுறையான நுழைவுப் புள்ளியாக இருக்கலாம். உபகரணங்களை உள்ளபடியே மீண்டும் விற்காமல், வியட்நாமின் பின் புவோக்கில் உள்ள தனது வசதியில் OUTTURN பயன்படுத்திய வெட்டு இயந்திரங்களைத் தேடி, ஆய்வு செய்து, மீண்டும் கட்டுகிறது. விற்பனைக்கு வழங்கப்படுவதற்கு முன் ஒவ்வொரு யூனிட்டும் அதே 8-படி மறுசீரமைப்பு செயல்முறையைக் கடந்து செல்கிறது, எனவே “பயன்படுத்திய” என்பது “சரிபார்க்கப்படாத” என்று பொருள்படாது.
புதியதற்குப் பதிலாக ஏன் புதுப்பிக்கப்பட்டதை வாங்க வேண்டும்
புதிய வெட்டு இயந்திரம் மிக நீண்ட சேவைக் காலத்தையும் முந்தைய இயக்க நேரம் இல்லாத நிலையையும் தருகிறது, ஆனால் அது மிக அதிக முன்கூட்டிய செலவையும் சுமக்கிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட இயந்திரம் அந்த நீண்டகால நன்மையின் ஒரு பகுதியை மிகக் குறைந்த நுழைவு விலைக்காக ஈடுசெய்கிறது — சிறிய பதப்படுத்துபவர்களுக்கும், பருவகால நிறுவனங்களுக்கும், பெரிய லைனுக்கு உறுதியளிப்பதற்கு முன் முதல் முறையாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட வெட்டுதலைச் சோதிக்கும் வாங்குபவர்களுக்கும் இது முக்கியம். யூனிட்டை வெறுமனே சுத்தம் செய்து வண்ணம் பூசாமல், தேய்மானத்திற்கு முக்கியமான பாகங்களை OUTTURN மீண்டும் கட்டுவதால், சட்டகத்திலும் டிரைவ்டிரெயினிலும் முந்தைய நேரம் இருந்தாலும் புதுப்பிக்கப்பட்ட இயந்திரம் புதிய இயந்திரம் அடைவதற்கு அருகில் முழு-பருப்பு அவுட்டர்னைத் தர முடியும்.
மறுசீரமைப்பு உண்மையில் எதை உள்ளடக்குகிறது
பயன்படுத்திய இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பாகமும் ஒரே வீதத்தில் தேய்வதில்லை. வெட்டுத் தரத்தையும் நம்பகத்தன்மையையும் தீர்மானிக்கும் பாகங்களிலேயே OUTTURN-இன் செயல்முறை கவனம் செலுத்துகிறது:
- வெட்டு கப்புகள் — மாற்றப்படுகின்றன, ஏனெனில் இவை வெட்டும்போது ஒவ்வொரு கொட்டையையும் பிடித்துக்கொள்கின்றன, மிக அதிக மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் இயந்திரத் தொடர்பைச் சந்திக்கின்றன.
- பிளேடு மற்றும் பிளேடு அசெம்பிளி — ஒரு செட்டாக மாற்றப்படுகின்றன, ஏனெனில் தேய்ந்த பிளேடு அல்லது தளர்ந்த அசெம்பிளியே உடைந்த பருப்புகளுக்கான மிகப்பெரிய ஒற்றைக் காரணி.
- கேம் அமைப்பு மற்றும் ஃபாலோயர்கள் — ஆய்வு செய்யப்பட்டு, இடைவெளி பொறுத்தளவைத் தாண்டி விரிந்திருக்கும் இடங்களில் மாற்றப்படுகின்றன, ஏனெனில் ஒவ்வொரு வெட்டு அசைவின் நேரத்தையும் நிர்ணயிப்பது இதுவே.
- பிரஷ்கள் — சுழற்சி முழுவதும் பருப்புக் கையாளுதலைச் சீராக வைத்திருக்க மாற்றப்படுகின்றன.
- சட்டகம் — முந்திரி ஓட்டு திரவத்தால் (CNSL) ஏற்படும் அரிப்புக்காகக் குறிப்பாகச் சரிபார்க்கப்படுகிறது; ஈரப்பதமான பதப்படுத்தும் சூழல்களில் நின்ற பழைய இயந்திரங்களில் இது ஒரு பொதுவான செயலிழப்புப் புள்ளி.
- மோட்டார் — மீண்டும் சேவைக்குச் செல்வதற்கு முன் அதன் நிலையும் சரியான வெளியீடும் சோதிக்கப்படுகின்றன.
அனுப்புவதற்கு முன் இயந்திரம் எப்படி சரிபார்க்கப்படுகிறது
மறுசீரமைப்பு மட்டுமே ஒரு இயந்திரம் தயாராக உள்ளது என்பதை நிரூபிப்பதில்லை. ஒவ்வொரு யூனிட்டும் இரண்டு-நிலை சோதனையைக் கடந்து செல்கிறது. நிலை 1 என்பது முந்திரி ஏற்றப்படாத ஒரு நீட்டிக்கப்பட்ட உலர் இயக்கம், இது ஒரு விரைவான சுழற்சிச் சோதனை தவறவிடும் நேரம் அல்லது அதிர்வுப் பிரச்சினைகளை வெளிக்கொணர்கிறது. நிலை 2 என்பது உண்மையான பச்சை முந்திரியை (RCN) பயன்படுத்தும் நிஜ-உற்பத்திப் பொருள் சோதனை, இதில் முழு பருப்பு வீதம் அளவிடப்பட்டு பதிவு செய்யப்படுகிறது. இரண்டு நிலைகளையும் கடக்கும் இயந்திரங்கள் மட்டுமே அனுப்புவதற்கு அனுமதிக்கப்படுகின்றன — அதனால்தான் நிறுவிய பிறகு வாங்குபவர்கள் கண்டுபிடிக்க விடாமல், ஒரு பயன்படுத்திய யூனிட்டில் எதிர்பார்க்கப்படும் அவுட்டர்ன் சதவீதத்தை OUTTURN மேற்கோள் காட்ட முடிகிறது.
கிடைக்கும் கட்டமைப்புகள்
சிறிய அல்லது சோதனை நிறுவனங்களுக்கு ஏற்ற 2-ஹெட் யூனிட்டுகள் முதல் அதிக அளவு பதப்படுத்துபவர்களுக்கான 12-ஹெட் இயந்திரங்கள் வரை, முழு ஹெட்-எண்ணிக்கை வரிசையிலும் பயன்படுத்திய இயந்திரங்கள் புதுப்பிக்கப்படுகின்றன — கட்டமைப்பைப் பொறுத்து தோராயமாக 40–280 kg/hr கொள்ளளவு வரம்பைத் தருகிறது. சரியான இருப்பு மாறுபடும், எனவே உங்கள் இலக்கு ஹெட் எண்ணிக்கைக்கான தற்போதைய கிடைப்பை நேரடியாக உறுதிப்படுத்திக்கொள்வது நல்லது.
வேறொரு மூலத்திலிருந்து பயன்படுத்தியதை வாங்குதல்
OUTTURN அல்லாத வேறொரு விற்பனையாளரிடமிருந்து பயன்படுத்திய வெட்டு இயந்திரத்தை மதிப்பிடுகிறீர்கள் என்றால், அதே சரிபார்ப்புப் பட்டியலே பொருந்தும். வெட்டு கப்புகளையும் பிளேடு அசெம்பிளியையும் தேய்மானத்திற்காக நெருக்கமாகப் பாருங்கள், கேம் அமைப்பையும் ஃபாலோயர்களையும் ஆட்டத்திற்காகச் சரிபாருங்கள், இணைப்புகள் மற்றும் பொருத்து புள்ளிகளைச் சுற்றி CNSL அரிப்புக்காக சட்டகத்தை ஆய்வு செய்யுங்கள், மேலும் மோட்டார் நிஜமான சுமையின் கீழ் இயங்குவதைக் காட்டச் சொல்லுங்கள். உலர் இயக்க செயல்விளக்கம் போதாது — விலையை ஒப்புக்கொள்வதற்கு முன் முழு-பருப்பு செயல்திறனை நீங்களே பார்க்கும்படி நிஜ-உற்பத்திப் பொருள் வெட்டு சோதனையை வலியுறுத்துங்கள்.