ஒரு நேர்மையான சுமை மதிப்பீட்டிலிருந்து தொடங்குங்கள்
நாங்கள் காணும் ஒவ்வொரு சூரிய வடிவமைப்புத் தவறும் ஒரே மூலக் காரணத்திற்கே திரும்புகிறது: தொழிற்சாலைச் சுமை அளவிடப்படாமல் மதிப்பிடப்பட்டது. ஒரு பேனலைக் கூட அளவிடுவதற்கு முன், தளத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு மின் சுமையையும் அதன் மதிப்பிடப்பட்ட மின் பயன்பாடு (kW), அது ஒரு நாளைக்கு உண்மையில் எத்தனை மணிநேரம் இயங்குகிறது, மற்றும் எத்தனை ஒரே நேரத்தில் இயங்குகின்றன என்பதுடன் பட்டியலிடுங்கள். ஒவ்வொரு சுமைக்கும் தினசரி kWh பெற பயன்பாட்டை இயக்க நேரத்தால் பெருக்கி, பின்னர் அவற்றைக் கூட்டுங்கள். ஒவ்வொரு பெயரளவு kW மதிப்பீட்டின் கூட்டுத்தொகை அல்ல, அந்த மொத்த தினசரி kWh எண்ணே உண்மையில் அமைப்பின் அளவை இயக்குகிறது.
வெட்டு இயந்திரங்கள்
முந்திரி வெட்டுதல் பொதுவாக தளத்தில் மிக அதிகம் கணிக்கக்கூடிய சுமை, ஏனெனில் அது ஷிப்ட் முழுவதும் நின்று-தொடங்காமல் சீராக இயங்குகிறது. ஒவ்வொரு ஹெட்டுக்கும் ஒரு மோட்டார் அல்லாமல், ஒரு பல-ஹெட் வெட்டு லைனை இயக்கும் ஒரே மோட்டார், ஒவ்வொரு வெட்டு நிலையத்திலும் உள்ள பெயரளவு kW-ஐ முதலில் கூட்டும்போது பதப்படுத்துபவர்கள் அனுமானிப்பதை விட இந்த எண்ணைக் குறைவாக வைத்திருக்கிறது.
உலர்த்திகள், ஆவி கருவிகள், மற்றும் நீர் பம்பிங்
வெட்டுவதற்கு முந்தைய ஆவி வேகவைத்தலும் வெட்டிய பிந்தைய பருப்பு உலர்த்தலும் ஒரு முந்திரி லைனில் அடிக்கடி மிகப்பெரிய ஆற்றல் அம்சங்களாக இருக்கின்றன, ஆனால் எப்போதும் மிகப்பெரிய மின் அம்சங்களாக அல்ல. வெப்பம் உயிரி எரிபொருள், டீசல் அல்லது LPG-யிலிருந்து வரும் இடங்களில், அங்குள்ள மின்சாரம் பிளோயர்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகளுக்கு மட்டுமே. உலர்த்துதல் முழுமையாக மின்சாரமாக இருக்கும் இடங்களில், அது மற்ற எல்லாச் சுமைகளையும் சேர்த்து மிஞ்சலாம் — சூரிய மின்சாரம் அதை சிக்கனமாக ஈடுசெய்யும் என்று அனுமானிப்பதற்கு முன் அதைத் தனியாக அளவிடுங்கள். கழுவுதல் மற்றும் ஆவி வேகவைத்தலுக்கான நீர் பம்பிங் பொதுவாக சிறியது, பெரும்பாலும் ஒரு சில kW-க்குக் கீழே, ஆனால் இடைவிட்டு இயங்குகிறது, ஒரு சுமை அட்டவணையில் மறந்துவிட எளிது.
விளக்குகள் மற்றும் துணைச் சுமைகள்
கொட்டகை விளக்குகள், அலுவலக உபகரணங்கள், தரம் பிரிக்கும் அறை மின்விசிறிகள் மற்றும் சிறு கருவிகள் தனித்தனியாக அதிக சக்தியைச் சேர்ப்பதில்லை, ஆனால் அவை முழு வேலை நாள் முழுவதும், தளத்தின் ஒவ்வொரு மூலையிலும் இயங்குகின்றன, எனவே அவற்றைக் குறைத்து மதிப்பிடாமல் நேர்மையாகக் கூட்டுவது நல்லது.
கிரிட்-இணைப்பு, ஆஃப்-கிரிட், அல்லது கலப்பு: சரியான கட்டமைப்பைத் தேர்வு செய்தல்
ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஆசியா முழுவதும் உள்ள பல முந்திரி பதப்படுத்தும் தளங்கள், கிரிட் மின்சாரம் இருந்தும் நம்பகமற்ற பகுதிகளிலேயே அமர்ந்துள்ளன — திட்டமிடப்பட்ட மின்வெட்டு, உச்ச தேவையின் போது மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, அல்லது புயல்களின் போது மின்தடை. அந்த யதார்த்தமே எந்தக் கட்டமைப்பு அர்த்தமுள்ளது என்பதை வடிவமைக்கிறது.
பேட்டரி இல்லாத ஒரு கிரிட்-இணைப்பு அமைப்பு மிகக் குறைந்த-செலவு விருப்பம், கிரிட் நியாயமாக நிலையாக இருக்கும் இடங்களில் நன்றாக வேலை செய்கிறது: சூரிய மின்சாரம் பகல்நேரச் சுமையை ஈடுசெய்கிறது, கிரிட் இடைவெளிகளை நிரப்புகிறது, சில சந்தைகளில் ஏற்றுமதி வரவும் கிடைக்கிறது. ஒரு கலப்பு அமைப்பு கிரிட் அல்லது ஜெனரேட்டருடன் சேர்த்து பேட்டரி சேமிப்பையும் சேர்க்கிறது, எனவே மோசமான வானிலைக்காக அதிகமாகக் கட்டாமலேயே குறுகிய மின்தடைகள் முழுவதும் உற்பத்தி தொடர்கிறது. நீடித்த மேகமூட்ட காலங்களுக்குப் போதுமான பேட்டரி மற்றும் ஜெனரேட்டர் காப்புடன் அளவிடப்பட்ட முழுமையாக ஆஃப்-கிரிட் அமைப்பு, நடைமுறையில் எந்த கிரிட் இணைப்பும் இல்லாத தளங்களுக்கே பொதுவாக ஒதுக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் வழங்கப்படும் ஒவ்வொரு kWh-க்கும் அதுவே மிக அதிக மூலதனம் தேவைப்படும் பாதை.
தொடர்ச்சியான இயக்கத்திற்கான பேட்டரி சேமிப்பை அளவிடுதல்
ஒரு முழு நாளின் ஆற்றலைச் சேமிக்கும் முயற்சியால் அல்ல, உங்களுக்கு உண்மையில் எத்தனை மணிநேர தன்னிறைவு தேவை என்பதாலேயே பேட்டரி அளவீடு இயக்கப்பட வேண்டும். முக்கியமாக ஒரு மேகமூட்டமான காலையையோ ஒரு குறுகிய மாலை மின்தடையையோ கடக்க வேண்டிய ஒரு பதப்படுத்துபவருக்கு, முழுவதுமாக ஆஃப்-கிரிட்டில் இரவு ஷிப்ட் இயக்குபவரை விட மிகக் குறைவான சேமிப்பே தேவை. இங்கு வேதியியலும் முக்கியம்: லித்தியம் (LiFePO4) பேட்டரிகள் லெட்-ஆசிட்டை விட ஆழமான, அடிக்கடி நிகழும் வெளியேற்ற சுழற்சிகளை நீண்ட சேவைக் காலத்துடன் கையாள்கின்றன — ஒரு kWh-க்கான முன்கூட்டிய செலவு அதிகமாக இருந்தாலும், முதலீடு செய்யப்பட்ட ஒவ்வொரு டாலர் பேட்டரிக்கும் உண்மையான பயன்படுத்தக்கூடிய கொள்ளளவை இது மாற்றுகிறது.
தோராயமான திரும்பப்பெறும்-கால சிந்தனை
ஒரு செயல்படக்கூடிய எளிய அணுகுமுறை: கிரிட் மின்சாரம் மற்றும்/அல்லது காப்பு உற்பத்திக்கான டீசல் எரிபொருளுக்கான உங்கள் தற்போதைய ஆண்டுச் செலவை எடுத்து, பின்னர் முன்மொழியப்பட்ட சூரிய-மற்றும்-பேட்டரி அமைப்பின் மொத்த நிறுவல் செலவுடன் அதை ஒப்பிடுங்கள். எரிபொருள் செலவுகள் அதிகமாகவும் ஏற்ற இறக்கமாகவும் இருப்பதால் டீசல் ஈடுசெய்தலே மிக விரைவாகத் திரும்பப் பெறும் போக்கைக் கொண்டுள்ளது; குறைந்த, மானிய கிரிட் கட்டணத்தை ஈடுசெய்வது மெதுவாகவே திரும்பப் பெறுகிறது. சூரிய பேனல்கள் பொதுவாக பல-தசாப்த செயல்திறன் உத்தரவாதங்களைச் சுமக்கின்றன, ஆனால் பேட்டரிகளுக்குக் குறுகிய சேவைக் காலமே உள்ளது, அமைப்பின் வாழ்நாளின் நடுவிலேயே அவற்றுக்கு மாற்றீடு தேவைப்படும் என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள் — முதல் ஆண்டுப் பொருளாதாரத்தால் மட்டும் திரும்பப்பெறுதலை மதிப்பிடாமல் அதை ஒப்பீட்டில் சேர்த்துக்கொள்ளுங்கள்.
குறைந்த இயந்திர மின் பயன்பாடு முழு கணக்கீட்டையும் ஏன் மாற்றுகிறது
வெட்டு-லைன் மின் பயன்பாடு மேலே உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணுக்குள்ளும் நேரடியாக ஊட்டுகிறது: தினசரி kWh மொத்தம், PV வரிசை அளவு, மற்றும் ஒன்று சேர்க்கப்பட்டால் பேட்டரி வங்கி. ஹெட் எண்ணிக்கைக்கு விகிதாசாரமாக அளவிடும் கனமான மோட்டார்களுக்குப் பதிலாக, ஒரு லைனுக்கு ஒரே குறைந்த-மின்திறன் மோட்டாரைச் சுற்றி பொறியியல் செய்யப்பட்ட ஒரு வெட்டுத் தளம் — 2- முதல் 8-ஹெட் இயந்திரங்களில் 0.75 kW, 10-ஹெட்டில் 1.1 kW-க்கும் 12-ஹெட்டில் 1.5 kW-க்கும் மட்டுமே உயர்ந்து — அந்தச் சுமைப் பகுதியைச் சிறியதாகவும் அதிகம் கணிக்கக்கூடியதாகவும் வைத்திருக்கிறது. சூரிய மற்றும் பேட்டரி அமைப்புகள் சேவை செய்வதில் சிறந்து விளங்கும் நிலையான, நன்கு புரிந்துகொள்ளப்பட்ட சுமை சரியாக இதுவே.

